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楼主:wayned

召集EMT930玩家讨论电机启动电容和调速可变电阻（可变电阻的调节... [复制链接]

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发表于 2011-11-24 13:58 |只看该用户

还有电机上的三个避震橡胶垫，有没有更好的选择呢？
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发表于 2011-11-24 13:59 |只看楼主

原帖由 jacky70 于 2011-11-24 13:53:00 发表
如果愿意又不怕麻烦的话,就可以按照5欧姆的幅度增减可变电阻的阻值,然后用听诊器听电机的振动噪音,找出最佳的阻值.

这是最简单的方法,既然厂家设置了可变电阻,就说明了理论上是可以调节的,最差是归到原来的电阻值......

我是太注重细节了，哈哈，不好意思jacky70兄。
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发表于 2011-11-24 14:02 |只看该用户

原帖由 zzm 于 2011-11-24 13:58:00 发表
还有电机上的三个避震橡胶垫，有没有更好的选择呢？


这个避震橡胶垫我的机器上如新,没有更换的想法.所以,玩古董器材,成色应该放在第一,价格放在第二,免去了很多麻烦.


很多人听过一台,两台机器就下结论,往往是只见树木不见森林.很多时候,由于见到的机器不在状态,和一台好机器失之交臂哦.
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发表于 2011-11-24 14:04 |只看该用户

那三个避震脚，有一个是倒挂的，换还比较麻烦。
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发表于 2011-11-24 14:06 |只看该用户

原帖由 wayned 于 2011-11-24 13:59:00 发表
原帖由 jacky70 于 2011-11-24 13:53:00 发表
如果愿意又不怕麻烦的话,就可以按照5欧姆的幅度增减可变电阻的阻值,然后用听诊器听电机的振动噪音,找出最佳的阻值.

这是最简单的方法,既然厂家设置了可变电阻,就说明了理论上是可以调节的,最差是归到原来的电阻值......

我是太注重细节了，哈哈，不好意思jacky70兄


WAYNED兄,厂家说明书的确说了不能碰那个可变电阻,可是你别忘记前面有句话:高压危险.小弟的理解是不要在带电的状态下调节电阻,容易触电.如果不通电的状态下,调节下应该没有问题,前提是具有电工的基本知识.
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发表于 2011-11-24 14:06 |只看楼主

关于zzm兄弟提出的两个问题，我是这样想的
1 电机加油。。。我查了一些三相电机的文章，一般电机加油要掌握两点 其一 如果是直接加注，那就要看原本电机用的是什么油，千万不能混用两种油。其二 最好是对电机做整体拆开清洗，然后重新加注新的润滑油脂。所以我不建议在盲目的情况下，直接向电机的轴承加注润滑油
2 避震橡胶垫。。。这个也牵涉到几个方面的问题 其一 由于电机安装后，厂家都在固定螺丝上滴注了封漆，我估计电机的安装位置是有讲究的，所以如果封漆没有破损的，尽量不要去动它。其二 如果避震圈已经损坏，那肯定是要更换的，至于更换什么避震圈，我觉得在没有原厂备货的前提下，可以自己选择，我反而关心的还是更换好避震圈后，你把电机重新安装上去的位置是否正确，因为这个影响到惰轮在转盘上侧向的压力，从而关系到转盘的转速和稳定。
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发表于 2011-11-24 14:09 |只看该用户

电机的拆装需要很多经验,是个技术活,关系到定位,螺丝的松紧,着力点对称等很多细节,最好不要碰这个马蜂窝,而且德国电机本身就是信心的保证.
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发表于 2011-11-24 14:09 |只看楼主

原帖由 jacky70 于 2011-11-24 14:06:00 发表
[quote] 原帖由 wayned 于 2011-11-24 13:59:00 发表
[quote] 原帖由 jacky70 于 2011-11-24 13:53:00 发表
如果愿意又不怕麻烦的话,就可以按照5欧姆的幅度增减可变电阻的阻值,然后用听诊器听电机的......

jacky兄的理解是正确的，我可能是想偏了。
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发表于 2011-11-24 14:12 |只看该用户

电机加油是听朋友说的，他们看了930的电机，电机轴旁有油毡类的东西，说是可以加油，一点点就可以了，会慢慢的渗透进轴上起润滑作用，至于用什么油，说是全合成的油才行。
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发表于 2011-11-24 14:13 |只看楼主

原帖由 jacky70 于 2011-11-24 14:09:00 发表
电机的拆装需要很多经验,是个技术活,关系到定位,螺丝的松紧,着力点对称等很多细节,最好不要碰这个马蜂窝,而且德国电机本身就是信心的保证.

昨天晚上我也是这样劝我一位930朋友的，因为他自己往电机里面加注润滑油。
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