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今天奇特了,听了对奇特的箱子。音质和价格的关系?开始怀疑我自... [复制链接]

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原帖由 中山张 于 2012-7-13 17:54:00 发表
凌志IS300以上的车全部都是用马克的音响系统和单元,其中最好的是570;
VOLVO就不知道用什么了;
BENZ 和 BMW 车的音响一般般。

凌志的马克也就唬唬人的,都是老墨的干活。
BENZ都是JBL的,还不错
BMW都是阿尔派的,就差了
JAGUAR也是阿尔派,就好一点了
VOLVO用BOSE,和它的车一样粗糙
AUDI以前用BOSE,现在全改B&O了。声音立刻转了个向
劳斯用NAIM的,也很好
威龙用柏林之声的,没听过。

但是要说汽车喇叭干过HIEND喇叭,我是绝对不信的
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原帖由 huchiz 于 2012-7-13 22:11:00 发表
但是汽车那种坐在箱子里听音乐的感觉,却是很容易感动,只好器材稍好一些,听感很容易讨好人。我个人觉得。


我觉得那是因为车里空间小,吸音严重。喇叭数量多造成的。
使得听起来密度高,包围感好,低频有腔体共鸣。
我曾经听了一半音乐出门,在车上想把剩下的听了,结果一开声就关了算了。

再说个改装的笑话,我一哥们要改皇冠的喇叭。拆下来换了个FOCAL的,结果原车功放开到头也就蚊子哼一样。把两个喇叭对比,同样的口径,磁钢差了起码4倍,分量差了起码3倍。没办法,再去找了凌志马克的上去,就拖得动了。
所以我对车载的马克或者BOSE什么的实在没兴趣。
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