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楼主:huchiz

今天奇特了，听了对奇特的箱子。音质和价格的关系？开始怀疑我自... [复制链接]

drdd
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发表于 2012-07-13 20:35 |只看该用户

原帖由 中山张 于 2012-7-13 17:54:00 发表
凌志IS300以上的车全部都是用马克的音响系统和单元，其中最好的是570；
VOLVO就不知道用什么了；
BENZ 和 BMW 车的音响一般般。

凌志的马克也就唬唬人的，都是老墨的干活。
BENZ都是JBL的，还不错
BMW都是阿尔派的，就差了
JAGUAR也是阿尔派，就好一点了
VOLVO用BOSE，和它的车一样粗糙
AUDI以前用BOSE，现在全改B&O了。声音立刻转了个向
劳斯用NAIM的，也很好
威龙用柏林之声的，没听过。

但是要说汽车喇叭干过HIEND喇叭，我是绝对不信的
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huchiz
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发表于 2012-07-13 22:11 |只看楼主

回复 21# drdd 的帖子

但是汽车那种坐在箱子里听音乐的感觉，却是很容易感动，只好器材稍好一些，听感很容易讨好人。我个人觉得。
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drdd
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发表于 2012-07-13 23:19 |只看该用户

原帖由 huchiz 于 2012-7-13 22:11:00 发表
但是汽车那种坐在箱子里听音乐的感觉，却是很容易感动，只好器材稍好一些，听感很容易讨好人。我个人觉得。


我觉得那是因为车里空间小，吸音严重。喇叭数量多造成的。
使得听起来密度高，包围感好，低频有腔体共鸣。
我曾经听了一半音乐出门，在车上想把剩下的听了，结果一开声就关了算了。

再说个改装的笑话，我一哥们要改皇冠的喇叭。拆下来换了个FOCAL的，结果原车功放开到头也就蚊子哼一样。把两个喇叭对比，同样的口径，磁钢差了起码4倍，分量差了起码3倍。没办法，再去找了凌志马克的上去，就拖得动了。
所以我对车载的马克或者BOSE什么的实在没兴趣。
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中山张
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发表于 2012-07-13 23:27 |只看该用户

回复 21# drdd 的帖子

原帖由 drdd 于 2012-7-13 20:35:00 发表
原帖由 中山张 于 2012-7-13 17:54:00 发表
凌志IS300以上的车全部都是用马克的音响系统和单元，其中最好的是570；
VOLVO就不知道用什么了；
BENZ 和 BMW 车的音响一般般。

凌志的马克也就唬唬人的，都是老墨的干活。
BENZ都是JBL的，还不错
BMW都是阿尔派的，就差了
JAGUAR也是阿尔派，就好一点了
VOLVO用BOSE，和它的车一样粗糙
AUDI以前用BOSE，现在全改B&O了。声音立刻转了个向
劳斯用NAIM的，也很好
威龙用柏林之声的，没听过。

但是要说汽车喇叭干过HIEND喇叭，我是绝对不信的  

个人最讨厌Benz 的音响，又干又蒙又硬，宝马更差一些，最喜欢保时捷和奥迪的音响，其次到凌志。

（但是要说汽车喇叭干过HIEND喇叭，我是绝对不信的）
================
这个要看与什么档次的HIFI比，一般的HIFI 音箱就难讲，但与HIEND 的比就当然不及了。
音响发烧友太容易被一些音色和音效所忽悠，而忽略了音乐本质。
很希望有更多的人能清醒地离开音乐厅，仿佛品了一盏清茗，而
不是一大桶甜腻的冰淇淋，得到的是满足的回味而非肤浅的兴奋！
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